中國TIR運(yùn)輸啟動(dòng)儀式今天（2018年5月18日）在遼寧大連舉行，標(biāo)志著唯一的全球性貨運(yùn)通關(guān)系統(tǒng)TIR正式在中國落地實(shí)施。中國成為該系統(tǒng)在全球的第61個(gè)運(yùn)營國。
作為最富成效的國際運(yùn)輸公約之一，TIR使過境運(yùn)輸更快、更安全、效率更高，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)貿(mào)易和區(qū)域發(fā)展。IRU 經(jīng)聯(lián)合國授權(quán)在全球管理該系統(tǒng)。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)綠道貿(mào)易便利化研究中心主任、中國報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)副秘書長徐晨解釋：中國實(shí)施TIR系統(tǒng)具有明顯的意義。第一，我們通常所說的貿(mào)易，從物流角度看，除了本國進(jìn)口和出口之外，還有一大類就是海運(yùn)中的轉(zhuǎn)口和陸運(yùn)中的過境（轉(zhuǎn)運(yùn)、通運(yùn)）貨物。這些貿(mào)易類型正在我國實(shí)施自由貿(mào)易戰(zhàn)略的大背景下逐步受到重視和研究；第二，促進(jìn)貿(mào)易便利化的工具和措施需要在貿(mào)易伙伴國間整體實(shí)施才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。TIR系統(tǒng)已在全球61個(gè)國家實(shí)施，且具備統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、單證和全球擔(dān)保機(jī)制，是加強(qiáng)貿(mào)易與國際道路運(yùn)輸便利化和安全性的重要工具，將有效促進(jìn)貿(mào)易暢通；第三，TIR系統(tǒng)支持多式聯(lián)運(yùn)。中國幅員廣闊，南北東西的貫通，海陸空的貨暢其流還有很多問題要解決，如未來中國TIR系統(tǒng)的實(shí)施能引入多式聯(lián)運(yùn)，將是一個(gè)明顯的積極的進(jìn)步。
TIR系統(tǒng)在中國的實(shí)施是“一帶一路”倡議提出五年來，中國持續(xù)推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化、深化與周邊國家經(jīng)貿(mào)合作的里程碑，將有效促進(jìn)中國同“一帶一路”沿線國家大通關(guān)合作，進(jìn)一步提升沿線貿(mào)易便利化水平，加快中國對(duì)外開放步伐。
國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）秘書長翁貝托·德·布雷托出席啟動(dòng)儀式并致辭，他表示：“今年恰逢中國對(duì)外開放40周年，TIR系統(tǒng)在中國的正式實(shí)施，凸顯了中國著力推進(jìn)國際道路運(yùn)輸雙向開放的意愿和決心，將幫助中國充分釋放國際道路運(yùn)輸潛力，促進(jìn)互聯(lián)互通。”
商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任、西亞非洲所所長張建平表示，“設(shè)施連通是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容和關(guān)鍵基礎(chǔ)，直接決定貨物暢通的效率。TIR系統(tǒng)作為促進(jìn)通關(guān)便利化的軟性基礎(chǔ)設(shè)施，在中國正式落地，將極大提升“一帶一路”沿線貿(mào)易便利化水平，降低交易成本，提升貿(mào)易投資效率，有利于落實(shí)《WTO貿(mào)易便利化協(xié)議》，有利于落實(shí)“一帶一路”國家促進(jìn)貿(mào)易暢通的合作倡議，有利于推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。
中國交通運(yùn)輸部副部長劉小明、中國海關(guān)總署副署長胡偉、俄聯(lián)邦公路署署長德沃伊內(nèi)赫•阿列克謝•維克多洛維奇、遼寧省副省長王明玉、大連市市長譚成旭等領(lǐng)導(dǎo)出席當(dāng)天儀式并講話。
自5月18日起，中國首批六個(gè)TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸將同時(shí)開放接受TIR 運(yùn)輸，包括：霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸。
張建平表示，中國首批TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸共六個(gè)，均為中國“一帶一路”向西向北開放的重要門戶，主要滿足歐亞大陸橋北橋經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中國中亞西亞經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展需要。
未來，隨著中國進(jìn)一步開放更多的TIR運(yùn)輸口岸，參與TIR運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)范圍不斷擴(kuò)大，使用TIR系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锪坎粩嘣黾?，該系統(tǒng)有望在促進(jìn)“一帶一路”國際物流大通道建設(shè)和貿(mào)易便利化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。
儀式當(dāng)天，中國和俄羅斯兩國共同啟動(dòng)了中俄國際道路運(yùn)輸新線路試運(yùn)行活動(dòng)。新線路全長5000多公里，以中國大連為起點(diǎn)，穿越中俄20個(gè)大中城市和邊境口岸，終點(diǎn)為俄羅斯新西伯利亞。該線路成為目前雙邊運(yùn)行距離最長，途徑城市最多，通達(dá)程度最深的線路。隨著中俄貿(mào)易的不斷增長，該線路將為兩國貿(mào)易往來提供道路運(yùn)輸服務(wù)支撐。
作為最富成效的國際運(yùn)輸公約之一，TIR使過境運(yùn)輸更快、更安全、效率更高，同時(shí)降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)貿(mào)易和區(qū)域發(fā)展。IRU 經(jīng)聯(lián)合國授權(quán)在全球管理該系統(tǒng)。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)綠道貿(mào)易便利化研究中心主任、中國報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)副秘書長徐晨解釋：中國實(shí)施TIR系統(tǒng)具有明顯的意義。第一，我們通常所說的貿(mào)易，從物流角度看，除了本國進(jìn)口和出口之外，還有一大類就是海運(yùn)中的轉(zhuǎn)口和陸運(yùn)中的過境（轉(zhuǎn)運(yùn)、通運(yùn)）貨物。這些貿(mào)易類型正在我國實(shí)施自由貿(mào)易戰(zhàn)略的大背景下逐步受到重視和研究；第二，促進(jìn)貿(mào)易便利化的工具和措施需要在貿(mào)易伙伴國間整體實(shí)施才能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。TIR系統(tǒng)已在全球61個(gè)國家實(shí)施，且具備統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、單證和全球擔(dān)保機(jī)制，是加強(qiáng)貿(mào)易與國際道路運(yùn)輸便利化和安全性的重要工具，將有效促進(jìn)貿(mào)易暢通；第三，TIR系統(tǒng)支持多式聯(lián)運(yùn)。中國幅員廣闊，南北東西的貫通，海陸空的貨暢其流還有很多問題要解決，如未來中國TIR系統(tǒng)的實(shí)施能引入多式聯(lián)運(yùn)，將是一個(gè)明顯的積極的進(jìn)步。
TIR系統(tǒng)在中國的實(shí)施是“一帶一路”倡議提出五年來，中國持續(xù)推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化、深化與周邊國家經(jīng)貿(mào)合作的里程碑，將有效促進(jìn)中國同“一帶一路”沿線國家大通關(guān)合作，進(jìn)一步提升沿線貿(mào)易便利化水平，加快中國對(duì)外開放步伐。
國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）秘書長翁貝托·德·布雷托出席啟動(dòng)儀式并致辭，他表示：“今年恰逢中國對(duì)外開放40周年，TIR系統(tǒng)在中國的正式實(shí)施，凸顯了中國著力推進(jìn)國際道路運(yùn)輸雙向開放的意愿和決心，將幫助中國充分釋放國際道路運(yùn)輸潛力，促進(jìn)互聯(lián)互通。”
商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任、西亞非洲所所長張建平表示，“設(shè)施連通是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容和關(guān)鍵基礎(chǔ)，直接決定貨物暢通的效率。TIR系統(tǒng)作為促進(jìn)通關(guān)便利化的軟性基礎(chǔ)設(shè)施，在中國正式落地，將極大提升“一帶一路”沿線貿(mào)易便利化水平，降低交易成本，提升貿(mào)易投資效率，有利于落實(shí)《WTO貿(mào)易便利化協(xié)議》，有利于落實(shí)“一帶一路”國家促進(jìn)貿(mào)易暢通的合作倡議，有利于推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。
中國交通運(yùn)輸部副部長劉小明、中國海關(guān)總署副署長胡偉、俄聯(lián)邦公路署署長德沃伊內(nèi)赫•阿列克謝•維克多洛維奇、遼寧省副省長王明玉、大連市市長譚成旭等領(lǐng)導(dǎo)出席當(dāng)天儀式并講話。
自5月18日起，中國首批六個(gè)TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸將同時(shí)開放接受TIR 運(yùn)輸，包括：霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸。
張建平表示，中國首批TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸共六個(gè)，均為中國“一帶一路”向西向北開放的重要門戶，主要滿足歐亞大陸橋北橋經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中國中亞西亞經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展需要。
未來，隨著中國進(jìn)一步開放更多的TIR運(yùn)輸口岸，參與TIR運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)范圍不斷擴(kuò)大，使用TIR系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锪坎粩嘣黾?，該系統(tǒng)有望在促進(jìn)“一帶一路”國際物流大通道建設(shè)和貿(mào)易便利化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用。
儀式當(dāng)天，中國和俄羅斯兩國共同啟動(dòng)了中俄國際道路運(yùn)輸新線路試運(yùn)行活動(dòng)。新線路全長5000多公里，以中國大連為起點(diǎn)，穿越中俄20個(gè)大中城市和邊境口岸，終點(diǎn)為俄羅斯新西伯利亞。該線路成為目前雙邊運(yùn)行距離最長，途徑城市最多，通達(dá)程度最深的線路。隨著中俄貿(mào)易的不斷增長，該線路將為兩國貿(mào)易往來提供道路運(yùn)輸服務(wù)支撐。
